中国地广物博，地形复杂，山区众多，伟大的建筑工程师们在这些险峻的山林中搭起了一座座高大美丽的路桥。世界上最长的桥就在中国，而亚洲第一高墩大桥也在中国，是不是特别牛，你的家乡有这些桥吗？这些桥你开车路过吗？

丹昆特大桥

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。是世界第一长桥。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。

根据规划，丹昆特大桥将建常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。自古就是鱼米之乡的苏南是极其活跃的经济增长点，尤其“苏锡常”三市，总面积占全国0.3%，人口占1.7%，进出口额却占17%，GDP排名全国第四。

对于正积极谋求合作共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥将会打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

赫章特大桥

赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路，场区位于云贵高原乌蒙山脉北段，地势西高东低，桥位区附近的海拔最高处，可达1835米，于3月29日18时20分合龙。该桥为预应力混凝土连续钢构，站在桥上俯瞰，赫章县城尽收眼底。

贵州是中国唯一没有平原支撑的省份，山高坡陡，修路筑桥的难度系数很大，因此贵州的桥梁建设在桥梁跨度、高度、桥墩高度等方面，不断刷新着中国、亚洲乃至世界的纪录。

三水河特大桥

三水河特大桥是咸旬（咸阳市-旬邑县）高速公路上的一座特大桥，位于在旬邑县城西南2公里处，是咸旬高速公路控制性工程。三水河特大桥全长1688米，桥型为7跨预应力混凝土变截面连续钢构桥，最大跨径185米，共6个主墩。其中，14号主墩高183米，在亚洲同类桥中排第一。

三水河特大桥是国家高速公路网银川至百色线在陕西省境内的重要路段，是关中至天水经济区重大基础设施项目之一，更是服务丝绸之路经济带建设的重要大通道。它的建成通车将结束淳化、旬邑两个革命老区县不通高速公路的历史，对沿线经济社会发展、群众脱贫致富具有重要意义。

腊八斤沟特大桥

腊八斤特大桥是四川雅安至西昌高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，是雅泸高速公路控制性工程；腊八斤沟特大桥位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105+2×200+105(m)，桥长1140多米，单墩跨度最大200米。

其主跨为变截面连续刚构，采用分幅设置。其10号墩有“亚洲第一高墩”称号，更是高达182.5m。汽车如同在高空中飞驰，云雾中大桥若隐若现，蔚为壮观。

腊八斤沟居于高烈度地震区，地质情况异常复杂，同时行车在200多米的大桥上，安全如何保证？记者了解到，由于大桥结构的独特性，其抗震性达到了烈度9度。为了保证过往车辆的安全，大桥两边的防护栏使用了大量钢筋混凝土，即使上百斤的冲击力，护栏也会安然无恙。

沪蓉西四渡河特大桥

沪蓉西四渡河特大桥由71个节段组成，节段最大吊装长度12.8 米，最大吊装重量91.6吨。桥面板共计1680块，钢桁梁纵梁1960根 。

位于巴东县野三关镇四渡河，大桥全长1365米，主桥为单跨900米的双铰钢桁架加劲梁悬索桥，是全线关键控制性工程之一。桥面与峡谷谷底高差达560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥，比目前世界最高桥法国米约大桥还要高290米，被誉为世界第一高悬索桥。

中国强！强！强！强！强！强！强！强！